校友说 | LIU Hanchang, 在法国顶尖设计院校实现我的汽车梦

「造汽车」是不少孩子的童年梦想。Hanchang很幸运，他实现了儿时的汽车梦。如果你在马路上看到一辆广汽中型SUV，或许就源自他的设计。

Faites de votre passion un métier，这是他在法国顶尖设计院校RUBIKA经常听到的一句话。他深以为然，并引以为傲。

这篇校友说，记录了法国和他的逐梦之路。

编辑 | 中国留法校友会

图 | 除特殊标注外由受访嘉宾提供

支持 | RUBIKA中国区办公室(Group Ouzhiya Shanghai)

关于我如何与RUBIKA结缘，是一个“漫长”的故事。一直以来，我对于新奇炫酷的汽车都很感兴趣，汽车承载了我儿时的梦。正是这一热爱让我保有在工程设计与汽车设计领域的持续深耕。在进入RUBIKA之前，我就参与过法国工程师项目。具备一定相关基础后，我愈发想要参与到汽车设计中。综合考量RUBIKA在业内具有良好的评价、不错的就业数据以及吸引人的教学环境，再加之同学和老师的建议，最后我下定决心申请RUBIKA的交通设计硕士。

RUBIKA的硕士申请如传言所说的严苛，不仅名额有限，中国学生也相对较少。我花费了相当多时间准备，一方面提升外语水平，一方面精进设计知识，还自学了RUBIKA要求的各类专业软件。终于，皇天不负有心人，我顺利通过Concours竞考，递交了一份满意的交通设计作品集。而在面试中，我的跨专业工程背景也成为加分项。

瓦朗谢纳Valenciennes是法国北部的一座小城，临近巴黎、里尔，接壤比利时，特殊的地理位置连接起五个欧洲主要国家的首都。Rubika的校区就坐落在城市的东北角。小城市虽不如大城市繁华，但非常适合静心、学习和感受生活。虽然城中有轻轨，但我更喜欢骑车。放学路上，看夕阳洒在美丽的历史建筑上，总让我有种穿越历史的感觉。瓦朗谢纳也是一座科创之城，具有完备的工业氛围，麻雀虽小而五脏俱全。这里企业资源丰富，基础设施完善，不少企业或产品供应商均在此设有工厂或研发中心，如丰田、阿尔斯通、迪卡侬、摩登纳等等。

法国给我的印象可以用三个词来概括：包容、底蕴和脑洞。因为富有底蕴而包容，因为包容而脑洞大开，而脑洞又让这里的人更加包容。这是一个环、一个生态，让我飞速成长。

法国是汽车历史最悠久的国家之一，他们的时代演进过程能够给我们中国学生在发展思路上提供借鉴。具体到设计层面，法国浓郁的人本主义精神是非常透彻地贯彻到各个方面的。就我自己亲身经历到的，不单是渗入在产品的设计中，还扎根在每一位我所在学校的专职导师、企业设计导师、以及设计教育的培养模式中，似乎成为一种默认的价值观。这对于在单纯手绘技法培养模式下成长的我而言具有很大启发。

现在，法国的很多车企经历了大规模兼并重组后趋于稳定，形成了一些大规模集团企业。其中法国品牌占据重要地位的集团包括Stellantis和Renault等，分别拥有标致、雪铁龙、DS、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、RAM和日产、达契亚、三菱和阿尔派等品牌。这些品牌的风格迥然不同，各自定位相对清晰。在大集团提供良好稳定性的同时，各品牌的独特底蕴得以继续发扬，为汽车行业从业者提供了多方面的选择。就我的观察，法国汽车品牌的设计颇具趣味和生活感，想必会非常有工作的乐趣。

2020年毕业，我面临是否回国就业的选择。留在法国或欧洲可以借助底蕴进一步夯实自己对汽车设计的经典成熟体系在实战中的学习和理解，实际上我也收获了去德国、意大利、瑞士的工作机会，但回国发展能更好地抓住时代的机会，有可能在行业变革中留下自己的足迹。两难时，一则业内新闻成为了我回国的助推器——广汽设计GAC Design在国际舞台上崭露头角，身边不少法国同学对其赞赏有加。我感到自豪的同时下定决心回国，参与到快速变革的第一线。现今，国内许多车企都在全力标榜用户体验制胜，在这样的大环境下，全方位接受过法国人本设计思维熏陶的设计师回国从业是很有优势的，这也是我在实际就业过程中亲身体会到的。

回国后，我加入广汽集团的造型部门，目前参与的项目主要包括概念车、量产车和一些创新项目，其中有一款中型SUV的车型就是基于我的造型设计方案量产的。这款车型对于广汽传祺的电动化转型具有非常重要的意义，而对于一位年轻设计师来说，中标量产项目是很宝贵的经历和体验——不仅需要把图面上的设计方案在三维数字模型以及实体的油泥模型上予以展现、还原和优化，还需要和造型工程、零部件、产品企划、项目管理等各部门之间进行协作，是对自我能力的横向和纵向的全面拓展和提升。在这个项目中，早期我从用户体验角度出发进行造型创意、以及后期和团队协作的沟通交流——这些让我在内部PK中脱颖而出的优势，大多来自在法国学习时的收获和积累。这也让我时常提醒自己在工作中多回顾在法国学习时的思维模式，会有独特的收获。

虽然我从事的是汽车外观设计这一细分方向，但设计师一定是不断创新的，未来的设计发展也不会局限于单一垂类。我希望未来能够结合自己工程师与设计的双重背景，参与更多全案设计项目，实现真正意义上交通工具的最大化利用，以人为本，服务生活。

03 Q&A

 Q：留法期间让你印象深刻的事？

最让我印象深刻的是法国同学从小刻在骨子里的汽车文化和动手精神。当时我是插班进入第四年 (相当于硕士第一年) 的交通工具设计专业，和我一起插班的还有从商学院、综合类大学或转行来的法国同学。其中一位同学是丰田最大法国工厂流水线的一名技术工人，因为对车的疯狂热爱，辞职来做汽车设计。他曾带我参观他的小车库，各种焊枪、切割机……一应俱全，他在这里改造自己淘来的老车，火光四溅，让我大开眼界。

 Q：在你看来，法国的艺术设计教育有什么特点？

从我在RUBIKA的学习经历来看，法国学校很注重全维度的人才培养，且重视引导从0到1的思维搭建，鼓励学生提出问题、创造问题和解决问题，同时也非常注重原创性与不同维度的艺术设计输出。我比较受益的有：

• 跨专业协作。研究生阶段学校搭建了很多项目，使得不同年级、不同专业的学生共同参与创作，这是非常难得的体验。像我虽然是交通设计方向，也会和专注手模设计的学生相互协作，以更好地产出作品；
• 大师班。学校会邀请任职于知名企业或各自工作室的设计领域前辈前来授课，他们会带来行业的前沿热点，也帮助我们了解企业的真实需求和实际的工作模式，同时锻炼了我们的团队协作能力、商业管理能力和自我营销能力；

• 就业帮助。学校会组织企业项目会，安排我们去企业调研、观摩和交流；也会安排就业指导课和就业推介会，老师和学长学姐们有职位信息都会分享给大家。

法国卢比卡设计与游戏动画学院（RUBIKA）位于法国北部科创之城瓦朗谢纳，由 ISD 设计学院、SUPINFOCOM 动画学院以及 SUPINFOGAME 游戏学院，三大全法顶尖学院合并而成，开设英语或法语授课本硕专业项目，是五年制本硕连读的法国高等院校，颁发中法两国认证的硕士文凭；在法国费加罗报动画设计、游戏设计专业排名中多年蝉联全法第一，常年霸榜Animation Career Review。自建校以来，RUBIKA秉持“将热情转变成职业”的教学理念，为5000余毕业生提供全球优质职业资源；因艺术与技术创新融合的课程模式以及与全球企业深入产教融合的项目制实践，而受到业内高度认可；近1/3的学生未毕业前就已被企业录用，95%以上的学生毕业后半年内均就业。此外，RUBIKA每年鼓励并组织学生参与各类国际赛事及展览活动，斩获近千个国际奖项，曾屡次获得SIGGRAPH 奖、红点设计奖、Ping 奖和最佳视频游戏及国际数字电影奖项等。

 Q：对于同样怀揣汽车梦的同学们有什么想说的话？

在我看来，有热爱、努力实现梦想就是有价值的。在RUBIKA我们常说“Faites de votre passion un métier”，“将爱好变为职业”是非常幸福的。汽车梦的追梦路其实不缺挑战，但有了热情，就是一条成就满满的道路。关注当下前沿趋势很有必要。如果有机会，多去海外学习，吸收具有深厚汽车文化底蕴国家的设计模式和思维，把他们的优势化为己用。

在我的从业经历中以及参与校友活动时接触到一些优秀设计师的交流中，我感到大家都很热爱设计行业，也获得了不错的薪资。具备海外背景的人才会受到一些国内企业的青睐。而中国企业在海外逐步发展，比如广汽、上汽、长安、吉利、奇瑞、红旗、蔚来、极氪、领克等都在欧洲有设计中心，也为青年人才在海外扎根提供了非常多的就业机会。